更新时间：2023-11-25 23:02:54 点击量：
跨过沙特的三个不同区域，从起点红海沿岸的海滨沙漠开始，一路横穿沙特北部塔布克省的山地和上谷。城市主体就是两座
“零重力城市主义”，通俗点来讲就是将城市功能垂直分层，公园、步行区、学校、住宅和工作场所放在同一座大楼的不同楼层，让人们在楼层之间穿梭，可以5分钟内毫不费力地到达所有公共设施。
步行城市，不修建公路，没有私家车，相对的会配备完善的公共交通设施，穿越整个城市仅需20分钟。按照170公里算，这个交通设施的时速至少要达到510公里，目前能达到这个速度的地面交通工具也只有磁悬浮列车了。
就是减少人与自然的冲突，人类活动更加集中化，就能为大自然留出更多的空间。这也是线性城市建造的理念之一。
完全使用清洁能源。比如城市内建筑的外墙会覆盖太阳能板，贴反光玻璃。这样既能反射掉多余阳光，又能给城市提供电力。
风能、氢能也会加以利用，城市会专门建造一座庞大的氢能厂供给居民日常所需能源。
“模块化”的结构。建筑之间留下了大量的缝隙，不仅保证了良好的采光，也不影响动物的迁徙。
所以这些模块内部需要设计许多灵活的“关节”，使建筑能够进行伸缩和自适应。
城市规划师就提出来了。自从线性城市概念诞生以来，几乎每隔几十年就会出现一次推广热潮。这是因为线性城市具有明显的优势，它可以通过集中化管理最小的空间来提高效率，减少能源消耗。
马德里就曾经尝试将线性城市概念应用于实践。他们沿着一条宽度达到400米的电车轨道两侧建造建筑物，并结合当时最先进的基础设施。然而，随着城市的发展，这个项目并没有继续下去，反而成为了后续城市建设的障碍。
1万亿美元来建设这样一个城市。就以沙特王室预想的5分钟内到达所有公共设施来看，真要达到这种程度，先不谈前期建设，后续维护运行的费用都是一笔相当大的支出，就算是沙特也不一定能“有钱任性”到这个地步。
上面显示多台推土机、卡车和挖掘机车队正在挖掘地基。在之后的一些卫星图像中，可以看到这个巨大项目正在迅速发展。巨大的线性建筑工地像一支笔直的箭头，穿过沙漠和沙特阿拉伯北部的群山。
数十米，数百辆施工车辆在其中穿梭。据推测，数千名工人正在工地上忙碌，并居住在附近设备齐全的基地中。
利雅得这个名字吗？没错，它就是沙特的首都。而一说起迪拜，很多人都知道它是阿联酋的首都，甚至有人会以为迪拜就是沙特的首都。
“弹丸小国”的阿联酋，甚至因为世界杯，海湾旁边另一个小国卡塔尔都要比自己出名了，这事放谁身上不糟心？
不转型就意味着永远脱不掉资源国的帽子，可持续发展不仅仅是中国的策略，也是国际共识。
NEOM新城计划，即在红海海峡附近兴建一个占地2.65万平方公里的工商业科技新城，占整个沙特国土总面积的1.2%，再加上这令人咂舌的资金投入，不难看出沙特是下了血本了。
